KAAN GECENİN SESSİZLİĞİNİ BOZDU

TUSAŞ, görüntüleri, "KAAN’ın “BU VİDEO YÜKSEK MİKTARDA SES İÇEREBİLİR!

Yoğun istek üzerine: Yine Yeniden KAAN!” şeklinde yine paylaştı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. 6 Aralık tarihinde Türkiye'nin ilk 5. Nesil Savaş Uçağı KAAN'ın artyakıcı (afterburner) testini başarıyla geçtiğini duyurmuştu.

Artyakıcı (afterburner), özellikle jet uçaklarında kalkışta ve tırmanışta ivmelenmeyi artırmak ya da ses hızını aşmak amacıyla kullanılan itiş sistemi.

Çalışma prensibi olarak, turbojet nozülüne jet enjektörleri yakıt püskürtür. Nozülden gelen sıcak hava akımı ve yanmamış gazlarla beraber tutuşur, bu sayede ramjet motorlara benzer bir itki oluşur. Turbojet motorlarında kullanılan özellik, bir ramjetin çalışma prensibine benzerlik gösterir.

Artyakıcıların çalıştığı bir uçak jet lülelerinden çıkan alev sütunları ile belli olur. Sivil havacılıkta Concorde bu sistemle kalkışını yapar. Normal uçuşunun 4 katına kadar yakıt tüketimine sebep olur. Bir F-22 Raptor artyakıcı kullanarak 20 tonluk yakıtını 20 dakikada tüketebilir. Saate 800 mil (1280 km) sürate ulaşabilir.

Eski bir teknolojidir, günümüzdeki jet avcı uçakları daha küçük artyakıcılarla donatılmış olup motorun tamamı türbinlerden oluşurken (F-18), daha eski F-14 Tomcat gibi modellerde motorunun yüzde 60'ını artyakıcı sistemi oluşturmaktaydı.

Yüksek sıcaklıktan dolayı IR(Kızılötesi) etkisi ve hesapsız yakıt tüketimine sebebiyet verdiğinden F-14 Tomcat 2006 yılı içinde servisten kaldırıldı. Aynı sebebiyetten MiG-25 ve MiG-31 hizmetten erken kaldırıldı.

İşte KAAN’ın afterburner (artyakıcı) testi sırasında motorlarını çalıştırdığı o görüntüler…

KAAN GECENİN SESSİZLİĞİNİ BOZDU

Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. 6 Aralık tarihinde Türkiye'nin ilk 5. Nesil Savaş Uçağı KAAN'ın artyakıcı (afterburner) testinin görüntülerini yeniden paylaştı. İşte KAAN’ın afterburner (artyakıcı) testi sırasında motorlarını çalıştırdığı o… pic.twitter.com/woYqL0iQqx

— Haber Air (@haberaircom) December 12, 2024